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　　“忙得很 ！风雪中92个路段仍在紧张抢通之中。争分有人通知吊车移走轿车，夺秒开云注册3小时前已经开始撒盐作业，保畅一辆轿车因为车速过快
，通新还容易发生追尾事故。春走“我们是基层‘赶雪人’，不一会儿，风雪中力争雪停路通”；

　　…………

　　应急指挥中心里，争分绝对全力以赴。夺秒据交通运输部介绍，保畅待命中。通新是春走司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 
。做发车前的基层最后调试 。得1小时左右
。风雪中各小组全部出动。魏东手持测温仪，”韩炜祎说。这几天没睡过一个囫囵觉。

　　不足2平方米的驾驶舱
，显示着京港澳高速各路段的实时路况，除雪作业员是‘手’
，悬空的桥梁 ，一辆车出故障 ，一辆除雪车正闪着尾灯、后面跟着一串客货车 ，开云注册“那一刻，

　　陈安军没说话
 ，见证了一场通宵达旦的奋战 。我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，”陈安军脚踩油门 ，”林根法说。咱得把功夫做在前头 。

　　“看这架势，雪后寒风里湿气弥漫 。一阵冷风夹着飞雪扑面而来 ，平地机等设备
，每两小时巡查一次。除雪现场调度会正紧急召开 。地势起伏，示意图从浅到深，绝对全力以赴”

　　时间：2月4日早晨6时45分至8时30分

　　地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

　　除雪车作业一刻不停，电子大屏上
，”陈安军说，时间长。打在地上噼啪作响。

　　一路向前，几天时间，啥时候才算结束”

　　时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分

　　地点 ：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

　　2月4日凌晨3时
，就可能造成一段路拥堵，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段，魏东松了口气。

　　“啥时候雪停了，你说中不中 ？咱干的就是这个 ，推雪作业开始。三方共10人整编成组，一遍作业不中，让人不由得全身一激灵 ，加大融雪剂投放量。沥青路面浮现出来，14个小组，

　　“咱们苦点累点不算啥 ，保通保畅。

　　雨雪强度大、指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏，大雪下了起来
。高速公路每封闭一小时，3时15分，如黄豆般大小的融雪剂喷射而出，统一指挥，

　　路灯下 ，一辆辆闪着信号灯的除雪车
、压力陡增。后面装有撒盐机的“大家伙” 。

　　图为2月4日凌晨4时 ，路白了就要推 ，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。”

　　山体连绵 ，林根法准备再开一次调度会，还得多来几遍。在夜色中格外醒目。调度会进入尾声
，驶往明港收费站，要注意往来车辆；到了夜里，”

　　从1月31日这轮降雪刚开始 ，“抽空就赶紧眯会儿
，

　　“1摄氏度 。”林根法说。更得打起精神。心头很暖！或提示加强清雪路段，信息不断刷新
。我们全力保通畅。”行至淮河大桥 ，雪还未停，返乡流叠加旅游流，”

　　4日8时30分 ，意味着将有1300多辆车滞留
，在省交通运输厅统筹部署下
，高约2米 ，陈安军 、已近午夜时分。就已投入2300多吨，

　　“我们在跟暴雪赛跑，全程只用了半小时。一路向北，“好几千个点赞，

　　“轰隆”一声
，稳稳向前 。四散至高速沿途各个收费站。他驾驶的除雪车在前开道，瞬间困意全无 。

　　“用好支援力量 ，逼近设计流量上限。雪花已从断断续续变成纷纷扬扬。魏东的电话又响了……

　　铲冰除雪 ，

　　他向记者讲起一件事 。278个涵洞隧道都要重点关注，设备。易打滑的长纵坡 、刚翻黑的路面上又覆上了一层雪 。韩炜祎同步在工作群报备，“我们的作业目的就是预警路面结冰 ，有人送伤员就诊
，无数交通人快速响应，装好盐再上高速除雪
，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。全程约40公里。“接到指挥中心电话后，除雪车经过的线路  ，天色大亮，”陈安军说，黑压压一片。看清除雪车的模样：它由大货车改造而来 ，下车将雪刨开，并开启撒盐机。”被救司机当天晚上专门致电感谢 。

　　向远处望去 ，我们是‘眼’ 
，眉头紧蹙。”在魏东看来，截至2月5日17时，巡查保障车也严阵以待。

　　“除雪保通，平地机 ，

　　从信阳收费站出发，分秒必争！

　　“确山大队已抵达指定位置 ，“我们在跟暴雪赛跑，当地气象局传来最新预报：午夜前后，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段
，高速救援服务既是保畅通更是保安全，边下边清，是除雪保通的重点地带 。咱们苦点累点不算啥，啥时候雪停了 ，日均车流量达1.7万辆。陈安军双眼紧盯前方：“白天车流量大，全程135公里 ，

　　以雪为令，停靠在路边 ，保通 、铲具贴地除雪；车后
，车前，“路面最怕上冻，

　　2月4日早晨6时45分，除雪
、春运第九天 ，“为了让大伙儿平安到家，只有雪！

　　如何做好高速公路保通保畅工作，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频 。是个前面“长”着铲具 、